 |
 |
|
|
.
Les petites voitures pourraient se trouver en première ligne quant à la charge imposée par la réduction des émission de dixyde de carbone (CO2), selon le quotidien allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung. La Commission européenne exigerait en effet des constructeurs de petites cylindrées d'accélérer le rythme de leurs améliorations pour que l'UE atteigne ses objectifs en 2012. La CE doit adopter le 19 décembre les textes instituant un plafond moyen de 120 grammes par km pour les émissions de CO2 en 2012, qui s'inscrit dans la stratégie de l'Union pour combattre les changements climatiques.
Avec une moyenne de 142 g de CO2/km en 2006, PSA Peugeot Citroën se place en tête des constructeurs au classement des émissions polluantes. D'après une étude réalisée par la Fédération européenne pour le transport et l'environnement (T&E), le groupe français devance Fiat (144 g/km) et Renault (147 g/km). Souvent pointées du doigt, les marques allemandes ne peuvent contester, au vu de leurs mauvais résultats : 166 g/km pour Volkswagen, 184 g/km pour BMW et 188 g/km pour DaimlerChrysler.
Nous avons pensé à cette question pour apporter à nos clients une analyse sur l'optimisation des coûts, dans les gammes et les modèles choisis.
Interrogez nous également : 01 40 70 12 22 (numéro non taxé)
++
Article de l'Argus du 26 décembre 2007
Pour une fois, les états-Unis et l'Europe sont sur le même tempo. Tandis que la Commission européenne doit édicter sa réglementation définitive sur les émissions de CO2 cette semaine, Washington adopte, au même moment, des mesures législatives visant à réduire les consommations. à Bruxelles, la lutte d'influence s'achève. D'un côté, le commissaire européen à l'Environnement Stavros Dimas, qui souhaite que chaque véhicule respecte la réglementation de 120 g de dioxyde de carbone émis par kilomètre en 2012. L'implacable commissaire entendrait même imposer des pénalités financières aux constructeurs qui ne rempliraient pas le contrat à hauteur de 95 € de taxe pour tout gramme de CO2 en trop... Ce qui reviendrait par exemple à taxer PSA à hauteur de 1,2 milliard d'euros ! De l'autre, les constructeurs, représentés par l'Acea qui réclament un taux de pollution variable en fonction du poids des voitures.
Ils devraient a priori être entendus sur ce point-là....
. |
|
|
 |
|
|
 |
 |
30/08/2008 |
|
|
PRIX CARTE GRISE
Le prix des cartes grises à augmenté dans de fortes proportions en France et en particulier dans la région Ile de France : à titre indicatif pour Paris, véhicule de 6cv = 276 €, plus un jeu de plaques minéralogiques, soit environ 300 € au total.
Et maintenant la notion de pollution selon les résultats du Grenelle de l'Environnement, font ajouter une éco taxe supplémentaire selon les cas, à ces montants .
MAIS FORT HEUREUSEMENT, NOS VÉHICULES NE SONT PAS ÉCO SURTAXÉS (interrogez nous) |
|
|
30/08/2008 |
|
|
Classement Apia
|
|
|
|
|
|
|
